客戶評價

客戶之聲

輕鬆使用，卻能照顧細節。MIIDEL帶來精確結果，告別「主觀檢查」！

太平洋顧問株式會社

受訪者

太平洋顧問株式會社
交通基盤事業本部 結構部 橋梁第一室
室長 大宅 克幸 先生

九州支社 交通基盤事業部 結構室
室長 橋本 努 先生
同上
竹口 智也 先生

中國支社 交通基盤事業部 結構室
小澤 亮介 先生

太平洋顧問自創立以來70多年來，一直是深度參與國內外社會基礎設施建設的領先建設顧問公司。憑藉高超的土木工程技術，支援道路、交通、港灣、機場等公共性高的設施建設。這次，我們邀請了全國負責橋梁等道路結構物設計的各位專家齊聚一堂。

MIIDEL（以下M）：首先請各位介紹一下自己的工作內容，以及在工作中如何使用MIIDEL？

橋本先生（以下略稱）：我們的主要業務是在社會基礎設施服務中負責交通基盤，也就是道路和交通設施中橋梁等結構物的規劃設計。設計完成後由總包商進行施工，但近年來這些結構物也被規定每五年必須進行一次近距離目視檢查*，因此我們也負責維護管理的點檢及補修設計。

M：您是在決定大型結構物建設專案的設計階段發揮重要作用呢。

竹口先生（以下略稱）：我主要負責橋梁設計，因此經常查看圖面，並用MIIDEL檢查計算書與圖面不符處的修正指示是否已正確修正。以前是將圖面列印出來這樣…確認的。

M：「打ち出して」是指特地列印成紙本嗎？

竹口：是的。數字或細節部分用紙本比較容易比對。
橋本：會請人列印出來，用紅筆檢查是否正確，若有錯誤就寫下指示。然後交回給CAD操作員，再次檢查修正處…反覆進行。這是需要花費大量時間確認細節的工作。
小澤先生（以下略稱）：但自從使用MIIDEL後，發現了意想不到的錯誤，反過來透過溝通也能理解對方「因為這個理由所以先修正了」的意圖，帶來了新的發現。

　我們拜訪了九州支社並聽取了他們的分享（照片由左至右為橋本先生、小澤先生、竹口先生、大宅先生）

M：原來如此。這不只是單純找錯誤，檢查內容和回饋方式也在改變。

大宅先生（以下略稱）：根據專案不同，我們處理的圖面可能有數百甚至數千張。在必須於既定工期內完成成果的情況下，我們希望盡可能提高檢查作業的效率。這關係到是否能有更多創意時間和精進時間。使用MIIDEL可以直接以數位方式比較，且不受人的偏見影響，能客觀地辨識差異，我覺得這非常好。

M：「人的偏見」這個說法很令人在意。是指不同人比較結果會不同嗎？

大宅：自己一個人檢查時，總會有「應該是正確的」這種先入為主的想法，因此可能會漏掉錯誤。所以一定需要「第三方檢查」，而使用MIIDEL檢查就能排除這種先入為主的偏見。

M：檢查作業耗費大量人力與時間被合理化，這點也獲得其他客戶的高度評價。

竹口：我們也不是只做這件事，還同時進行多項業務，除了圖面之外。
大宅：大家都非常忙碌。在必須遵守適當工時和工期的情況下，如何確保檢查時間是個課題。我們同部門在全國各地負責不同區域的橋梁，透過橫向連結，品質審查的技術開發成為課題。於是決定先導入現有技術和軟體，經由網路搜尋後遇見了MIIDEL。MIIDEL提供免費試用期，我們非常感謝並充分試用了。

　照片）入口處展示的各種獲獎紀錄與表彰獎牌（部分展示）

M：試用後，促使您決定導入的關鍵是什麼？

大宅：它能自動調整圖面順序，自動判別版面差異，並精確找出數字不同的地方，操作簡便且細節周到。此外，它也支援我們常用的軟體。因為我們經常查看報告書和計算書等文件檔案的差異，所以對新推出的Docs（即MIIDEL Docs）也抱有期待。 

M：比較作業不僅限於圖面啊。

竹口：圖面通常比較的頁面是明確的，但結構計算書等行數增加時會跳到下一頁，因此能從變更前後的整個檔案中尋找比較對象的Docs，未來想好好利用。
小澤：說起來，以前用MIIDEL檢查報告書時，連字體差異都能顯示出來，讓我很驚訝。像是「只有這一個字是哥德體！」（笑）。但又能適當忽略圖面線條粗細的差異。我真的覺得非常方便，幾乎沒有什麼可挑剔的地方。當我把MIIDEL的檢查結果分享給發包方時，他們也非常感興趣，問我「那是什麼軟體？」。 

M：多虧大家的活用，才讓它自然地傳播到周圍的人。

大宅：現在MIIDEL已在全國從北海道到九州負責道路結構物的部門導入，當在公司內介紹時，很多人都說「一定要導入」。其他部門也在考慮不同的使用方式，導入時請多多支持！

M：非常榮幸能被介紹…！今後也會以『MIIDEL Docs』為首，持續精進提供更便利的功能與軟體，給予更好的支援。今天非常感謝您。

＊因2012年笹子隧道天花板掉落事故，國土交通省修訂道路法，規定所有隧道及2米以上橋梁須每五年進行一次近距離目視全數監視。

＊太平洋顧問株式會社官方網站為此處