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Fácil de usar pero cubre todos los detalles. Con MIIDEL, que ofrece resultados precisos, diga adiós a las «revisiones por suposición».

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Señores de Pacific Consultants Co., Ltd.

Personas entrevistadas

Personas entrevistadas

PACIFIC CONSULTANTS CO., LTD.
División de Infraestructura de Transporte, Departamento de Estructuras, Sección Primera de Puentes
Jefe, Sr. Katsuyuki Oya

Sucursal de Kyushu, División de Infraestructura de Transporte, Sección de Estructuras
Jefe, Sr. Tsutomu Hashimoto
Misma sección
Sr. Tomoya Takeguchi

Sucursal de Chugoku, División de Infraestructura de Transporte, Sección de Estructuras
Sr. Ryosuke Ozawa

Ilustración del sector

Con más de 70 años de historia, Pacific Consultants es una consultora de construcción líder, profundamente implicada en infraestructuras dentro y fuera de Japón. Su gran capacidad de ingeniería civil sustenta el diseño y construcción de instalaciones públicas como carreteras, transportes, puertos y aeropuertos. Reunimos a varios expertos responsables del diseño de estructuras viarias como puentes para que compartieran su experiencia.


M (MIIDEL): Para empezar, ¿podrían explicar su trabajo y cómo utilizan MIIDEL?

Sr. Hashimoto (se omiten tratamientos):Nuestra actividad principal es planificar y diseñar infraestructura de transporte, especialmente estructuras como puentes. Tras el diseño, la constructora ejecuta la obra. En los últimos años estas instalaciones deben someterse cada cinco años a inspecciones visuales de proximidad, por lo que también realizamos inspecciones de mantenimiento y diseño de reparaciones.

M: Entonces desempeñan un papel decisivo desde la fase de diseño de grandes proyectos de infraestructura.

Sr. Takeguchi (se omiten tratamientos):Diseñamos principalmente puentes y vemos muchos planos. Usamos MIIDEL para comprobar que los planos de diseño coincidan con los cálculos. Antes imprimíamos los planos y los revisábamos uno por uno. Antes imprimíamos los planos de esta manera para revisarlos…

M: ¿«Imprimir» significa compararlos en papel?

Takeguchi:Sí. Los números y detalles son más fáciles de comparar en papel.
Hashimoto:Pedíamos imprimir los planos, comprobábamos cada elemento con bolígrafo rojo y marcábamos los errores. Luego los devolvíamos al operador CAD, volvíamos a revisar las correcciones… y repetíamos el proceso. Era una labor muy costosa.
Sr. Ozawa (se omiten tratamientos):Desde que usamos MIIDEL encontramos errores inesperados y, al hablarlos, a veces comprendemos por qué la otra persona hizo una modificación. Es un proceso que conduce a nuevos descubrimientos.

 Visitamos la sucursal de Kyushu para la entrevista (de izquierda a derecha: Sres. Hashimoto, Ozawa, Takeguchi y Oya)

M: Así que no solo cambió la detección de errores, sino también la forma de dar retroalimentación.

Sr. Oya (se omiten tratamientos):A veces manejamos cientos o miles de planos. Para entregar dentro del plazo debemos hacer las revisiones lo más eficientes posible y conservar tiempo para pensar creativamente y perfeccionar el trabajo. MIIDEL permite comparar directamente en digital y elimina los sesgos humanos. Me parece muy importante que muestre las diferencias objetivamente.

M: La expresión «sesgo humano» resulta interesante. ¿Quiere decir que el resultado cambia según quién compare?

Oya:Exacto. Al revisar uno mismo se cae en la trampa de pensar que «debería estar bien» y se pasan por alto errores. Por eso hace falta una revisión de terceros. MIIDEL permite revisar sin esas ideas preconcebidas.

M: Muchos usuarios valoran precisamente que racionalice una tarea que antes consumía tanto tiempo y esfuerzo.

Takeguchi:Al fin y al cabo, no solo revisamos planos; llevamos muchas otras tareas en paralelo.
Oya:Todos estamos realmente ocupados. Mientras racionalizamos las horas y cumplimos plazos, asegurar tiempo para revisar es un gran reto. Nuestro departamento está en todo el país y cada equipo diseña los puentes de su región. En los intercambios entre equipos vimos margen de mejora en la revisión de calidad y decidimos probar herramientas existentes. Así encontramos MIIDEL en Internet. Agradecemos que ofreciera una prueba gratuita suficiente.

 Pie de foto: diversos premios y placas expuestos en la entrada (selección)

M: ¿Qué factor fue decisivo para implantar MIIDEL tras la prueba?

Oya:Funciones pequeñas pero útiles, como ordenar automáticamente los planos, reconocer diferencias de diseño y encontrar con precisión números distintos. También era importante que admitiera nuestros programas habituales. Comparamos muchos informes y cálculos, así que esperamos mucho del nuevo MIIDEL Docs. 

M: Entonces no solo comparan planos.

Takeguchi:En los planos suele haber correspondencia página por página, pero en cálculos estructurales el contenido adicional pasa enseguida a otra página. MIIDEL Docs será muy útil si encuentra los cambios en el documento completo.
Ozawa:Ahora que lo pienso, al revisar una vez un informe con MIIDEL me sorprendió que detectara hasta diferencias de fuente: «¡Solo este carácter está en gótica!» [risas]. A la vez, puede ignorar correctamente diferencias de grosor en las líneas de planos. Es increíblemente práctico y no tengo quejas. Cuando compartí con un cliente un resultado de MIIDEL, mostró mucho interés y preguntó: «¿Qué programa es ese?» 

Gracias a que todos ustedes lo usan tan eficazmente, se está difundiendo de forma natural entre quienes los rodean.

Oya:Actualmente MIIDEL está implantado en departamentos de estructuras viarias de todo Japón, de Hokkaido a Kyushu. Cuando lo presento internamente, muchos dicen que también quieren adoptarlo. Otros departamentos están ideando usos diferentes, así que esperamos su apoyo cuando consideren implantarlo.

M: ¡Es un honor que nos recomienden! Seguiremos esforzándonos para apoyarles mejor con funciones y programas aún más útiles, incluido «MIIDEL Docs». Muchas gracias por su tiempo hoy.


* Tras el derrumbe de las losas del techo del túnel de Sasago en 2012, el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo reformó la Ley de Carreteras e hizo obligatoria una inspección visual de proximidad cada cinco años para todos los túneles y puentes de 2 metros o más.

* Sitio web oficial de Pacific Consultants Co., Ltd.:aquí

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