輕鬆操作卻面面俱到 透過 MIIDEL 準確比對結果，向「思考盲點」說再見！

太平洋顧問自創立以來已有 70 餘年歷史，為日本國內外的基礎設施建設深度參與的重要建設顧問公司。憑藉卓越的土木工程專業技術，致力於道路、交通、港灣、機場等公共設施的設計與建設。本次邀請多位負責道路結構物（如橋梁）設計的專家齊聚一堂，分享他們的經驗。

M（MIIDEL）：首先，能否請各位介紹一下您的工作內容，以及在其中如何使用 MIIDEL？

橋本：我們的主要業務是交通基礎設施的設計，特別是橋梁等結構物的規劃與設計。設計完成後交由總包商施工。近年來，這類設施每五年需進行一次近距離目視檢查，因此我們也負責維護管理的檢查與補修設計等。

M：原來設計階段就扮演著關鍵角色，是左右大型基建項目的關鍵環節啊。

竹口：我們主要負責橋梁設計，因此經常需要查看圖面。會使用 MIIDEL 來檢查設計圖與計算書是否一致。以前都是把圖面列印出來，再一一確認的。

M：「列印出來」是指會列印成紙本來比較嗎？

竹口：是的。因為數字和細節在紙上更容易比較。
橋本：我們會請人把圖面列印出來，用紅筆標記逐一檢查是否正確。如果發現錯誤，就會手動標記再交給 CAD 繪圖員修正，然後再檢查一次……如此反覆。是個非常費工的過程。
小澤：但自從用了 MIIDEL，會發現一些預想之外的錯誤，有時也會在對話中理解對方為何會做某些修改，是個發現新事實的過程。

　照片說明：在九州分公司採訪時合影（由左至右：橋本先生、小澤先生、竹口先生、大宅先生）

M：原來不只是錯誤檢查，連回饋方式也發生改變了。

大宅：我們有時得處理幾百、甚至上千張圖面。在有限工期內完成成果，檢查工作必須盡可能高效化。這樣我們才能保有創意思考時間與優化空間。MIIDEL 可以直接數位比對，排除人工主觀偏見。我覺得這點非常重要。

M：您提到「人的偏見」，意思是說比對結果會因人而異？

大宅：沒錯。如果自己檢查，會有「應該沒問題」的思維陷阱，結果就會漏掉錯誤。所以我們需要第三方檢查。而透過 MIIDEL，可以排除這種先入為主的偏見。

M：讓原本耗時耗力的作業合理化，這也是許多用戶給予 MIIDEL 高評價的原因。

竹口：畢竟我們不只做圖面審查，還有許多其他業務並行。
大宅：說實在的，大家真的都很忙。在推動工時合理化、確保工期的同時，怎麼有效安排檢查時間就是一大挑戰。像我們的單位在全國各地都有，大家都負責當地的橋梁設計。大家透過橫向交流發現「品質審查」這塊有改善空間，於是想從現有的工具或軟體著手，透過網路找到了 MIIDEL。MIIDEL 有免費試用，讓我們能充分試用，非常感謝。

　照片說明：入口展示的各類獲獎與表揚牌匾（僅展示部分）

M：請問當時決定正式導入 MIIDEL 的關鍵是什麼？

大宅：像是能自動調整圖面順序、自動辨識版面配置差異，還能精確找出數字不同的地方等，這些看似小巧卻貼心的功能真的很方便。而且它能支援我們常用的軟體也很重要。我們經常需要比對報告書、計算書等文件，對於新推出的 MIIDEL Docs 也充滿期待。

M：原來比對的對象不只是圖面啊。

竹口：圖面的話常常能一對一對應頁面，但像結構計算書，內容一多就會自動跳頁。這時如果能從整份文件中找出變更部分，MIIDEL Docs 將會非常實用。
小澤：說到這個，我之前用 MIIDEL 比對報告書時，竟然連字體的差異都能抓出來，真的嚇了一跳。像是「某個字改為粗體了！」（笑）這麼細微都能抓到；而對於圖面線條粗細的差異，卻能適度忽略，真的很實用。基本上已經幾乎無可挑剔。有一次將 MIIDEL 的比對結果分享給發包單位，對方還特別問：「這是哪套軟體？」表示非常感興趣。

M：多虧大家的推廣，MIIDEL 的影響力也逐漸擴大了呢。

大宅：目前 MIIDEL 已在我們公司全國各地的道路結構單位導入，從北海道到九州都有。有些同事聽我們介紹後也說「我也想導入」。其他部門也在嘗試不同的應用方式，希望未來導入時還請多多協助！

M：非常榮幸受到如此推薦！我們也將持續精進，包括 MIIDEL Docs 在內，讓更多實用的功能與產品持續協助大家。今天非常感謝各位的分享！

備註：自2012年「笹子隧道天花板坍塌事故」後，日本國土交通省修訂《道路法》，規定所有隧道與 2 公尺以上橋梁必須每 5 年進行一次近距離目視檢查。

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